Tijekom tog vremenskog razdoblja, zbog epidemije u Šangaju, nedostatak kopnenog transportnog kapaciteta uzrokovao je blokiranje uvoza i izvoza robe, što je rezultiralo blokadom transporta robe i sirovina proizvedenih u delti rijeke Yangtze, što je rezultiralo u šokovima opskrbnog lanca i remećenju normalnog proizvodnog poretka u delti rijeke Yangtze. Utjecaj faktora proizvodnje kao što je nedovoljna količina sirovina oslabio je potražnju za trgovinskim narudžbama. Prema statistici, količina kontejnera poslanih iz Kine u Sjedinjene Države ove je godine pala na novu nisku razinu.
Srećom, nedavni znakovi pokazuju da se s napretkom ponovnog pokretanja rada i proizvodnje vanjska trgovina u Šangaju i delti rijeke Yangtze oporavlja.
Postoji i dobar trend: smanjit će se prekooceanski teret.
Muka koju ljudi iz vanjske trgovine znaju i prije: Od početka epidemije pomorski promet porastao je 10 puta. U posljednje dvije kratke godine cijena istog kontejnera porasla je s 2000 američkih dolara na 20000 američkih dolara i potrebno je požuriti da se rezervira.
Međutim, kaže se da je sada došlo do polnog obrata situacije: u prošlosti je "jednu kabinu bilo teško pronaći", a sada brodska tvrtka traži robu posvuda s prostorom u rukama.
Nedavno je bilo mnogo vijesti da je brodarski div priznao da bi troškovi dostave mogli pasti u drugoj polovici godine.


![[Epidemija] Utjecaj zaključavanja i kontrole postaje sve ...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)
